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机翼测风装置的折叠结构及具体的功能

时间:2020-10-24 浏览次数:115

一、机翼测风装置折叠的主要目的

它主要用于测量矩形和圆形横截面管道的气流(风量)。例如,用于大型锅炉炉,烟道排气,大型地下工程,煤矿隧道,建筑空气(气体)的空气供应等。它们大多数是大截面管。压力非常低,通常低于20KPa,无法使用节流孔。主流调节信号是风量信号。它不是很准确,但是需要稳定性。此时,可以使用翼形的风速测量装置。

二、机翼测风装置折叠结构和安装类型

单翼和双翼(多翼)翼形风速测量装置。从该图可以看到,该形状是矩形(或圆形)壳体,并用钢板焊接而成,并且根据设计要求放置了一个或多个翼形节流阀并将其焊接到壳体上。..翼形节流阀的横截面形状为具有双曲线或三曲线或半圆形前端(不同的曲面,不同的流出系数)的圆柱体,后面是两个短跑,标称尺寸为22°36'。翼形半圆柱的前端在前侧,前端有一个正压孔,在半圆柱与两个短跑之间的连接处设计有一个负压孔。那是节气门的大部分。

由于管道尺寸较大且可能的压力均匀,请在每个区域中至少设置三个压力孔,然后使用压力管道收集压力并将其从外壳中拉出。

三、机翼测风装置的安装方式

矩形翼型风速计的安装/连接类型与矩形文丘里管相同,但圆形翼型风速计的安装/连接类型使用法兰壳,长度为总节流面积比的一半。取决于。列的直径。

四、这个机翼测风装置有哪些重要用途?

机翼测风装置(空速管)用来测流体气压的,根据伯努利方程(打不出来,文字描述吧,流线上一点的动能+势能+压力能=常数;也可表示为动压强+静压强+势能能头=常数)所以测得机翼上方\下方的气压就能算出机翼上方\下方气体的流速。所以称空速管。

机翼上方与下方的压力差就是机翼的升力。

机翼前后的压力差就是机翼收到的阻力。

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